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车主请合理使用更换机油

时间:2015-12-22 14:23:10  作者:  来源:  查看:1340  评论:0
导读:1、机油不是万金油,不宜过多更换 说到保养,怎么也绕不开的便是机油问题。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁 也没必要。许多新车在一般驾驶情况下,如果用合成机油,基本上可以每1万公..
1、机油不是万金油,不宜过多更换

说到保养,怎么也绕不开的便是机油问题。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁 也没必要。许多新车在一般驾驶情况下,如果用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖上2万公里。

另外,不仅新车不适宜机油换得太频繁,还不适宜加得太满,如果新车里机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增加了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

2、成也添加剂败也添加剂

车辆使用状况千差万别,单纯的使用某种机油往往无法面面俱到。那怎么办呢?——加添加剂啊!常见的机油添加剂多是抗磨添加剂,在保证机油能够形成足够厚油膜的前提下,尽量增加机油的润滑性能。

但机油添加剂中的化学元素与机油中的化学成份会有不相容的现象,发生化学反应,生成酸性物质并会析出新的沉积物,从而改变机油的性质。所以,世界上几大著 名汽车品牌如奔驰、宝马、奥迪和著名润滑油品牌均声明:“不允许在发动机机油中使用额外添加剂。所有由外加使用添加剂引起的损坏不在质量担保之列”。

3、汽车升级有风险 额外加装有隐患

不少车主喜欢升级原车音响、加装导航及倒车影像、换装皮质座椅、底盘护甲等等,全套下来可能花费数万元。但专业人士提醒,不仅大部分加装的东西都没有什么实用价值,有些由于改动了原车的电路,还带来了安全隐患。

4、三万公里以上再洗不迟

所谓的发动机深度清洗,实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。由于发动机长期工作在高温高压状态下,产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率,对于有一定年龄的老车是十分必要的。

但现在小轿车所使用的润滑油,大都自带清洁功能,能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。新车在二保时就进行发动机深度清洗,将造成巨大的浪费,完全没有必要。

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