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润滑油检测

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上海港船舶排放监管快速检测燃油含硫量

时间:2018-01-06 16:37:02  作者:  来源:  查看:371  评论:0
导读:上海海事局执法人员对新加坡籍SHENGKING轮开展检查,对其正在使用的1号副机采集油样,按照排放控制区监管指南及硫含量快速检测仪标准使用程序,抽取了约5毫升燃油样品,现场化验分析了燃油的硫含量。仅耗时130秒的时间,仪器便显示出494PPM(百万分之一)的硫含量检..

上海海事局执法人员对新加坡籍SHENGKING轮开展检查,对其正在使用的1号副机采集油样,按照排放控制区监管指南及硫含量快速检测仪标准使用程序,抽取了约5毫升燃油样品,现场化验分析了燃油的硫含量。仅耗时130秒的时间,仪器便显示出494PPM(百万分之一)的硫含量检测结果,和燃油供应单证数据基本吻合,数据可靠,远低于排放控制区燃油含硫量5000PPM(百万分之一)的上限,执法人员以此快速判断该船满足上海港排放控制区要求。马来西亚籍船长和克罗地亚籍轮机长对眼前的这一幕赞不绝口。他们说,他们挂靠过美国和欧洲很多排放控制区港口,每次等待油样化验的时间都让他们惴惴不安,而这次不到3分钟就告诉他们燃油合格的结果,感到非常方便。

据了解,先前确定燃油含硫量的工作须经现场经验判断、油样采集、样品铅封、样品送检、结果反馈等环节,一个流程通常需要3天以上的时间,但随着港口作业效率的快速发展,现代船舶周转非常之快,往往在获得检测报告之前船舶便已经离港,这一“时间差”使得海事执法工作难度非常之大。在这一背景下,硫含量快速检测仪的出现使得该难题迎刃而解,大幅提高了海事执法现代化水平。

同时,海事执法部门表示,测硫仪的检测结果并不能作为行政处罚依据,其作用在于能够在现场开展即时燃油检测,粗略判断船上使用燃油的硫含量是否超标。对于发现明显超标的再送实验室检测,这样的不但提高了执法效率,扩大了燃油取样检测的覆盖面,而且还提高了实验室的送检的针对性。


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